Actualité – Air Journal: Avions en bref : Turkish Airlines, Qantas – et Caravelle Air France

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Avions en bref : Turkish Airlines, Qantas – et Caravelle Air France https://www.air-journal.fr/2019-06-12-avions-en-bref-turkish-airlines-qantas-et-caravelle-air-france-5213016.html Jun 12th 2019, 08:00
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La compagnie aérienne Turkish Airlines devrait déployer son premier A350 vers Londres et Dubaï, et Qantas a confirmé le retrait de ses 747 en 2020 et A380 en 2030, tandis qu’Air France célèbre le soixantième anniversaire de l’entrée en service de sa Caravelle. Les premiers des 25 Airbus A350-900 commandés fermes (plus cinq options) par Turkish Airlines sont apparus dans son système de réservation, sous réserve de changements ultérieurs : selon Airlineroute, ils devraient être déployés à partir du 13 avril 202 entre sa base d’Istanbul et l’aéroport de Londres-Heathrow, avant de s’envoler le lendemain vers Dubaï (une rotation quotidienne dans chaque cas). Aucune date de livraison n’est avancée pour la compagnie de Star Alliance, qui aurait configuré le nouvel appareil pour accueillir 32 passagers en classe Affaires et 297 en Economie (329 sièges, soit 40 de plus que dans ses A330-300 et 20 de moins que dans ses 777-300ER les moins denses). Rappelons qu’elle doit recevoir son premier Boeing 787-9 Dreamliner le mois prochain. En Australie, Qantas a confirmé le sort attendu par ses deux plus gros appareils : les sept derniers Boeing 747-700 sortiront de la flotte d’ici la fin de l’année prochaine, et les douze Airbus A380 d’ici 2030. Les Jumbo Jets seront déployés entre novembre et février prochain à plusieurs reprises sur des routes intérieures, entre Sydney, Adelaïde et Melbourne selon Airlineroute, avant d’être remplacés par des 787-9 selon le CEO Alan Joyce (8 en service sur 14 commandés fermes, avec 45 options te droits d’achat). Les douze superjumbos (dont un vient d’être paré de la nouvelle livrée Qantas en Corée du Sud), devraient eux rester en service jusqu’aux alentours de 2030, quand leur moyenne d’âge atteindra vingt ans – celui des 747 justement. Leur remplacement n’est pas à l’ordre du jour, même si la compagnie australienne devrait annoncer (probablement en aout) une commande d’avions pour son projet Sunrise de vols directs entre Sydney et Londres ; le 777-8 et un probable A350-1000ULR sont sur les rangs.
On retiendra enfin l’hommage rendu par Air France à la Caravelle, soixante ans après son premier vol : le 6 mai 1959, la Caravelle F-BHRA « Alsace »  décollait de l’aéroport d’Orly à destination de Rome. Le SE210 de la SNCASE restera en service jusqu’en 1981 chez la compagnie française, qui en exploita 54 ; plus de détails sont disponibles ici.
En mai 1959, la #Caravelle F-BHRA « Alsace »  décolle d’Orly, direction Rome 🌍 60 ans plus tard, #AirFrance rend hommage à un appareil qui a marqué son époque et l’histoire de l’aéronautique 🇫🇷 ✈️ Pour découvrir plus 👉 https://t.co/ath5egLul2 pic.twitter.com/NDtF8PgCBz — Air France Newsroom (@AFnewsroom) June 11, 2019
©COLLECTION-AIR-FRANCE-MUSÉE-AIR-FRANCE-DR

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